미모의 여승무원이 기내에서 춘 댄스사태, 무슨 일인지 알고봤더니...비행기를 타면 우리가 항상 보게 되는 것이 있습니다. 바로 기내안전방송인데요. 사실 이 기내안전방송에 눈과 귀를 기울이는 사람은 거의 없습니다. 다들 보셔서 아시겠지만, 이유는 간단합니다. 보통 기내안전방송은 대개 길고 형식적이며, 지루하고 재미가 없기 때문인데요. 안전을 위해 반드시 귀 기울여야 하는 시간이지만, 대부분의 승객은 흘려듣기 마련이죠. 그렇다면 이런 기내안전방송을 어떻게 승객들로 하여금 집중해서 보게할 수 있을까요? 일례로 […]
머리카락때문에 징계?...억대 연봉받는 기장들에게 허락되지 않는 것그간 국내 항공사들은 직원들에게 엄격한 근무 복장과 용모 규정을 고수해왔습니다. 이는 객실 승무원뿐만 아니라 항공기 기장들에게도 마찬가지인데요. 일례로 2014년에 아시아나항공의 기장이 수염을 길렀다가 사측에 징계를 먹은 적도 있죠. 기장들이 수염을 기를 수 없는 이유는 단순히 용모 규정 때문일까요? 정답은 아닙니다. 이는 단순한 용모의 문제가 아니라, 조종사 자신은 물론이고 수백 명 승객의 목숨과 직결되는 사활의 문제이기도 […]
124명 정원 비행기에 매일 '승객 한 명'도 없이 운항하는 이유비행기를 운항하는 항공사들은 당연히 탑승하는 승객이 많을수록 더 많은 돈을 벌게 됩니다. 비행기 좌석 간 간격을 좁혀 더 많은 좌석을 배치하려는 것도 되도록 많은 승객을 태워 수익을 내기 위한 항공사의 전략 중 하나죠. 하지만 이렇게 수익에 민감할 수밖에 없는 항공사들도 때로는 승객이 아예 없더라도 비행기를 운행한다고 하는데요. 과연 어떤 이유 때문일까요? 실제로 BMed에 소속된 비행기는 […]
"인생 최고의 경험이었다"...혼자 비행기 탑승하면 받을 수 있는 혜택만약 비행기에 나 혼자 탑승하면 어떤 기분일까요? 할리우드 스타나 유명 스포츠 스타들이 자신의 스케줄을 위해 비행기를 통째로 사용하는 모습을 보며 다들 한 번쯤 꿈꿔봤을 일인데요. 하지만 나만을 위해 비행기를 띄우기 위해서는 어마어마한 비용이 듭니다. 어쩌면 전 재산을 걸어도 모자를 수가 있죠. 그러나 아주 가끔, 매우 드문 경우지만 우리는 항공권 한 장 값으로 비행기를 홀로 이용한 […]
Y, B, H?...비행기 탑승권에 찍힌 알파벳의 진짜 의미탑승권 우측에 암호처럼 적힌 대문자 알파벳, 왜 발권할 때마다 알파벳이 달라지는 걸까요?
처벌수준 남다르다...비행 직전 조종사 음주단속이 생긴 이유다수의 인명을 책임지는 비행기 조종사가 음주를 한 채로 조종간을 잡겠다고 나서는 것은 상상하기 어려운 일입니다. 하지만 때론 그 어려운 일이 일상적으로 벌어지기도 하죠. 얼마전 일본항공의 부조종사가 음주 비행으로 인해 영국 런던의 히스로 공항에서 항공법 위반 혐의로 체포되기도 했었는데요. 일본에 이어 우리나라에서도 조종사가 비행 직전 실시한 음주 단속에서 적발된 사실이 알려져 논란이 되기도 했습니다. 항공 안전을 […]
2,3위 뛰어넘고 전 세계 가장 붐비는 하늘길 된 1위 노선은전 세계에는 셀 수 없을 정도로 많은 항공 노선이 있습니다. 이를 크게 두 가지로 구분한다면 국가 간 이동을 위한 국제선과 한 나라 안에서 뜨고 내리는 국내선이 있죠. 경제성과 편의성 등 다양한 이유로 항공 노선이 생기거나 사라지기도 하는데요. 그렇다면 세계에서 가장 많은 비행기가 뜨고 내렸던, 가장 붐비는 하늘길은 어디일까요? 매년 5200만 건의 항공 운항 데이터를 수집하고 […]
미모의 여승무원이 기내에서 춘 댄스사태, 무슨 일인지 알고봤더니... 비행기를 타면 우리가 항상 보게 되는 것이 있습니다. 바로 기내안전방송인데요. 사실 이 기내안전방송에 눈과 귀를 기울이는 사람은 거의 없습니다. 다들 보셔서 아시겠지만, 이유는 간단합니다. 보통 기내안전방송은 대개 길고 형식적이며, 지루하고 재미가 없기 때문인데요. 안전을 위해 반드시 귀 기울여야 하는 시간이지만, 대부분의 승객은 흘려듣기 마련이죠. 그렇다면 이런 기내안전방송을 어떻게 승객들로 하여금 집중해서 보게할 수 있을까요? 일례로 […]
머리카락때문에 징계?...억대 연봉받는 기장들에게 허락되지 않는 것 그간 국내 항공사들은 직원들에게 엄격한 근무 복장과 용모 규정을 고수해왔습니다. 이는 객실 승무원뿐만 아니라 항공기 기장들에게도 마찬가지인데요. 일례로 2014년에 아시아나항공의 기장이 수염을 길렀다가 사측에 징계를 먹은 적도 있죠. 기장들이 수염을 기를 수 없는 이유는 단순히 용모 규정 때문일까요? 정답은 아닙니다. 이는 단순한 용모의 문제가 아니라, 조종사 자신은 물론이고 수백 명 승객의 목숨과 직결되는 사활의 문제이기도 […]
124명 정원 비행기에 매일 '승객 한 명'도 없이 운항하는 이유 비행기를 운항하는 항공사들은 당연히 탑승하는 승객이 많을수록 더 많은 돈을 벌게 됩니다. 비행기 좌석 간 간격을 좁혀 더 많은 좌석을 배치하려는 것도 되도록 많은 승객을 태워 수익을 내기 위한 항공사의 전략 중 하나죠. 하지만 이렇게 수익에 민감할 수밖에 없는 항공사들도 때로는 승객이 아예 없더라도 비행기를 운행한다고 하는데요. 과연 어떤 이유 때문일까요? 실제로 BMed에 소속된 비행기는 […]
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